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如果花6-8万，买一辆续航只有两三百公里的电动小车，还想让它满足大部分的家庭用车需求，那显然是不合理的。哪怕买一辆丐版的飞度，能够胜任的场景也会更多，起码跑个长途不是问题。

那么售价5.98万至8.38万的五菱缤果(图片|配置|询价)又意义何在呢？首先从续航的角度来讲，无论203km还是333km的版本，它都不太适合跨城的长途出行。特别在冬季，按照目前普遍的续航打5折来算，也就能跑百八十公里。因此它只适合作为家庭的第二辆车，或者作为年轻人的第一辆车，主要用于日常的上下班代步。

五菱缤果最低售价：5.98万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.5万车友热议二手车暂无

明确了这样的定位，也就不能单纯拿它来跟飞度作比较了。相比传统燃油车，电动车在布局和性能方面一定会有自己独特的优势。比如车身尺寸，缤果的长度只有3.95米（飞度车长4.109米），但轴距达到了2560mm，比飞度的还要长，所以车内空间并不小。

另外动力方面，虽然缤果两个版本的电机功率只有30kW和50kW，最高车速只有100km/h，但电动机的动力输出更直接，所以在城市路况下的动力表现应该足够用。

在设计方面，五菱缤果的造型没有太多的个性，属于那种让大多数人都能接受和喜欢的类型。内饰也同样如此，这个价位的电动车不能奢求多好的质感，但总体造型和品相并不差，可以说兼顾了年轻人需要的时尚和老年人需要的简单易用。

从这个细分市场的竞争格局来说，长安奔奔E-star、哪吒V、零跑T03等都与缤果有价格重叠，但从未来来看，比亚迪海鸥则是最主要的竞争对手。但以比亚迪一向的风格来看，海鸥的续航不会这么低，当然主销车型的价格也有可能会略高一些。

以缤果呈现出来的品相和5.98万至8.38万的价格来看，可以说在一定程度上体现五菱在产品设计和成本控制方面的实力。但是能否复制宏光MINI EV的成功好像并不容易，因为MINI EV是在恰当的时机以很低的价位弥补了老年代步车升级换代的市场空白，而缤果面对的市场环境则完全不同，因此要想成为下一个爆款好像并不容易。

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